Der Leserbrief von Herrn Lenz beginnt wie ein leidenschaftliches Plädoyer für attraktive Radwege – doch überraschenderweise kommt er zu dem Schluss, dass der aktuelle Bestand ausreichend sei. Genau diese Wendung reizt zu einer fundierten Gegenposition: Die genannten Gefahren wie Flickenteppiche, kreuzungsbedingte Risiken und dominanter Autoverkehr sind keine Gründe gegen, sondern für eine verbesserte Fahrradinfrastruktur. Diesen Ansatz stützen Städte weltweit – und auch wissenschaftliche Daten. Internationale Erfolgsbeispiele Kopenhagen Paris – großes Radwegenetz zahlt sich aus Mit dem Plan vélo 2015–2020 investierte die Stadt 150 Mio. €, verdoppelte das Radwegenetz, unterstützte E-Bike-Käufe und baute Fahrradparkplätze. Das Ergebnis: ein Anstieg des Radverkehrs um 47 % zwischen…